Tři historické lokomotivy prověřily zrekonstruovaný železniční most přes Hracholuskou přehradu na bezdružické lokálce. V sobotu 27. dubna 2019 šlo o speciální zatěžkávací zkoušku, a unikátnost celé akce podtrhly zmiňované lokomotivy, které si pro svůj původ v někdejším Sovětském svazu vysloužily přezdívku Sergej. Každý z těchto Sergejů má motor jako sto padesát menších osobních aut a když si jen tak bublá na volnoběh, za hodinu spotřebuje tolik nafty, že menší auto by ujelo dvě stě kilometrů.

Testování nosnosti mostu přes hracholuskou přehradu.
Celkem 348 tun najednou. Těžkotonážní bohatýři otestovali most přes Hracholusky
Dělníci připravovali konstrukci k přetočení také v sobotu.
Druhá mostovka pňovanského viaduktu se za pár dní přetočí
Rekonstrukce železničního mostu na Bezdružické lokálce
FOTOGALERIE: Dodavatel mostu v Pňovanech postavil i díl pro raketovou rampu
Cestující se loučili s mostem přes Hracholusky
FOTO: Cestující se loučili s mostem přes Hracholusky
Rekonstrukce železničního mostu přes vodní dílo Hracholusky, na trati Pňovany - Bezdružice.
Viadukt je dokončený. Vlaky se na něj vrátí v úterý
Otáčení druhé části železničního mostu nad přehradou Hracholusky
Druhá část nového viaduktu přes přehradu se otočila
Elektrárna u Čerňovic.
Pod hladinou přehrady skončily mnohé technické památky. Zůstal jen viadukt
Pňovanský most, včetně vizualizace.
PODÍVEJTE SE: Viadukt nabídne i bezpečnou cestu chodcům

Lokomotiva Sergej
je dieselová lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu. Zkonstruoval ji lokomotivní závod v Luhansku na Ukrajině.Lokomotivy měly dvoudobý vznětový dvanáctiválec o objemu 150,6 litrů.Spotřeba na volnoběh se pohybuje kolem 14 litrů za hodinu.Hmotnost lokomotivy - 116 tunVýkon 1470 kWVyráběny byly v letech 1966 až 1979 a provozovány pak až do roku 1999.

Zdroj: Youtube