VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Letošní Bohemka byla poněkud výjimečná

DOMAŽLICKO - Za účasti trojice místních posádek se minulý víkend v okolí Mladé Boleslavi konal další ročník známé Rallye Bohemia. A pro všechny byla letošní ´Bohemka´ trochu výjimečná.

24.6.2007
SDÍLEJ:

Sláva Ducháček s Petrem Dufkem na Rallye Bohemia 2007Foto: Robert Balcar

Vítězství na dosah

Letošní smůla neopustila posádku kdyňského APM-Automotive Rally Teamu, Slávu Ducháčka a Petra Dufka, ani při Rally Bohemia. Po českokrumlovské rally, kde startovali s půjčeným autem a na lepší než čtvrté místo ve třídě A5 nebyla šance, si chtěli spravit chuť právě na ´Bohemce´. Jenže stejně jako na úvodní Jänner rally byla proti technika a tři RZ před koncem soutěže museli odstoupit z prvního místa kvůli prasklé poloose. „Je to prokletí. Vždyť vloni jsme v celé sezoně neodstoupili vinou technické závady ani jednou. A letos ve čtvrté soutěži už podruhé,“ žehral na osud loňský mistr republiky ve sprintrally, kterému k titulu pomohla společně s jeho jezdeckými schopnostmi právě spolehlivost týmové Felicie KitCar a práce mechaniků.

Přitom právě přípravě auta a jeho kompletní repasi věnovala posádka i mechanici před Rally Bohemia obrovské úsilí a množství času. Možné komplikace ale hrozily z jiné strany. Už na tréninky Ducháček odjížděl nastydlý a s vysokými horečkami. Zdravotní stav se do pátečního startu nezlepšil. Navíc se k teplotám přidal i otok části obličeje. Proto posádka odtrénovala jen na dva průjezdy tratě a už to byl určitý handicap. „Přesto jsem se ale strašně těšil. Hlavně na superspeciálku v Sosnové, kde jsem kdysi závodil v rallycrossu. Myslel jsem, že pojedeme ve dvojici proti Kopelentovi, ale nakonec nás pořadatelé nasadili proti domácímu Mr. Cimbu. O to větší radost jsme měli, že jsme ho dokázali porazit, navíc s nejlepším časem ve třídě. Šlo ale zatím jen o šou pro diváky, hlavní boj měl teprve přijít, ale i tak nás to pořádně nažhavilo na další dva dny,“ popisuje příjemný začátek soutěže kdyňský jezdec.

V noci na sobotu však pořádně zapršelo a to Slávovi s Petrem do karet nehrálo. „Čekali jsme, že bude velké horko, a tak jsme nakoupili nové gumy na sucho. A protože jsme měli s sebou málo disků, tak jsme hned ráno museli řešit přezouvání pneumatik. Ale i to jsme zvládli. A protože se Slávovi i přes otok pořád ještě vešla hlava do přilby, tak jsme se do toho pustili,“ nyní už se smíchem glosoval sobotní úvod spolujezdec Petr Dufek. Městskou ´erzetu´ v Mladé Boleslavi posádka APM-Automotive Rally Teamu vyhrála.

V další RZ už jeli Kdyňané na vytahaném blátě s větším respektem a bylo z toho druhé místo o více než pět vteřin za skvěle jedoucím Bryndou. Museli ale na trati zvládnout i jednu z mála krizových situací během závodu, když se jim ve velké rychlosti při prudkém sjezdu mezi stromy jejich felicia ´sekla´ napříč silnicí… Menší útlum ale zdárně překonali a od RZ 4 už byli ve všech sobotních zkouškách nejrychlejší ve třídě. „V předposlední z nich jsme dojeli Kopelenta, který nás hned férově pustil před sebe. I to pomohlo, že jsme druhý den zakončili na prvním místě ve třídě s náskokem téměř minuty a čtvrt a mohlo se nám tak před nedělí dobře usínat,“ říká Sláva.

Mohlo, ale neusínalo… Přetrvávající zdravotní problémy donutily Ducháčka odjet do nemocnice, kde mu lékaři diagnostikovali silný zánět, nasadili antibiotika a důrazně doporučili v neděli už do závodu nenastoupit! Ducháček se ale vzdát nechtěl. Na nedělní start nastoupil a už se nemohl dočkat dvou průjezdů čtyřicetikilometrových testů ´Navarov´. „Jenže technika měla víc rozumu než já a hned v půlce první nedělní zkoušky řekla stop! Po stoupání krásnými serpentinami praskl kloub na poloose a auto se zastavilo. Byli jsme s Petrem strašně zklamaní, protože jsme měli fantasticky rozjetý závod, vítězství bylo blízko a potřebovali jsme body jako sůl. Místo toho jsme naložili auto na káru a odjeli domů.“ S prázdnou se nakonec domů nevraceli, neboť díky systému SuperRally i přes odstoupení obsadili ve třídě sedmé místo.

Zpátky do Hondy

Týden po vydařené premiéře se silným vozem specifikace S1600 se mladý Jan Šlehofer se spolujezdcem Zbyňkem Soběhartem posadil do osvědčené Hondy Civic VTi ve třídě N2, kterou pak nakonec vyhrál. Ale až po velké bitvě se svým kamarádem Václavem Dunovským se stejným vozem. Stále je však plný dojmů ze sprintrallye v Tišnově, kde poprvé vyskoušel Fiat Punto S 1600 (malý snímek). „První svezení s Puntem jsem absolovoval ve středu před soutěží v plzenských Liticích, kde jsme s hlavním mechanikem týmu Roto Ludou našli krásný úsek. Tam jsem najezdil asi dvacet ostrých kilometrů,“ vypráví nadšeně Šlehofer, který zároveň prý dostal i cenné rady, jak s touto špičkovou technikou zacházet. Kdy řadit, brzdit a co si hlídat. „Od začátku jsme měl dobrý pocit, napřed jsem se bál, že auto nedokážu ovládat, ale padli jsme si docela do ruky, i když jsem potenciál Punta využil tak na pět procent.“

Nadšený z prvního setkání s Puntem byl také mitfára Zbyněk Soběhart. Ten si je ale odbyl až přímo v Tišnově. „Z pracovních důvodů jsem na testech nebyl a první kilometry ve speciálu absolvoval až v pátek v podvečer, cestou na slavnostní představení posádek. A vše mě naprosto pohltilo.“ I protože vloni měli mladí Kdyňané právě v Tišnově nehodu, nastupovali tentokrát s velkým respektem „Hned úvodní kilometry ukázaly, že řídit tuto techniku není žádná sranda, což bylo znát i na časech. Na třetí RZ jsem zkusil trochu zatáhnout a bylo z toho slušné zlepšení. Přesto byly znát rezervy,“ pokračuje Šlehofer, kterému hodně pomohly další rady od šéfa týmu. Spolu s narůstající jistotou jezdce se do nové role vžíval i Zbyněk Soběhart. „Oproti Hondě, kde jen čtu rozpis, jsem měl ještě jiné povinnosti. Třeba hlídat teplotu vody a oleje. První kilometry jsme jeli hodně opatrně a Honza si auto osahával. Zkoušel, kdy brzdit, více řadit na výjezdech a bylo vidět, že ho to baví a že zrychluje. Zážitkem byl jeden šotolinový úsek, kdy auto jelo stále bokem, což Honzu baví.“

Po soutěži, v níž nakonec Šlehofer se Soběhartem skončili patnáctí celkově, byli oba moc spokojení. „Punto je závoďák každým coulem a řídit ho je krásné. Ale zároven dřina, protože tohle auto nic neodpustí,“ říká Honza Šlehofer a děkuje za příležitost plzeňskému týmu Roto. A nadšení neskrýval ani Soběhart. „Punto mi úplně změnilo pohled na dosavadní závodění. Je to auto, ve kterém se musí fungovat na sto procent. Ono se pak odmění krásnými zážitky.“

Na slavení ale nebyl čas, protože už na dveře klepala legendární ´Bohemka´. Při té se už kdyňská posádka musela soustředit na boj ve třídě N2, v níž usiluje o titul a v níž vloni kralovala sprintrallye. „Stejně jako před Krumlovem i tentokrát jsme se těšili na řadu legendárních rychlostních zkoušek, které nás ale čekaly poprvé. A opět jsme chtěli bojovat hlavně s manžely Trojanovými a vašíkem Dunovským,“ říká Šlehofer a trochu lituje, že Trojanovi nakonec kvůli drobné nehodě skončili už v páté ´erzetě´. Nakonec si ale zazávodil s Dunovským. Tej ho sice právě ve zmíněně RZ 5 předstihl, ale nakonec skončil druhý.

„Byl to velký boj až do konce. Náročnou soutěž nakonec rozhodla až závěrečná, zhruba 40 km dlouhá rychlostní zkouška. My jsme to měli o to těžší, že nám nešla zařadit dvojka. Navíc pršelo a my jeli na suchých gumách. Nakonec jsme ale Vaška udrželi za námi, když jsme měli i trochu toho štěstíčka,“ říká spokojeně Jan Šlehofer.

Nové auto

Výjimečná byla ´Bohemka´ také pro Marcela Tučka s Václavem Tesařem. Velezkušený domažlický rallyový matador totiž v Mladé Boleslavi poprvé představil své nové auto, Mitshubishui Lancer EVO IX. A nakonec ho do cíle náročné soutěže dovezl na 16. místě.

„Auto jsme dostavěli v pátek v šest hodin ráno už přímo na místě. A nakonec fungovalo skvěle. Musím za to moc poděkovat Frantovi Housarovi, se kterým jsme auto postavili vlastně po sobotách a nedělích. Dá se říci, že je to jeho dítě,“ říká spokojený Tuček. Zároveň ale přiznává, že nejnovější evoluce oblíbeného ´myšáka´ byla tak trochu nad jeho síly.

„Je to opravdu silné auto. Je to už vlastně ´áčko´ a já se jen divím, že dokáže dosahovat lepších časů než některá ´wéercéčka´. Takže i když fungovalo vlastně bez problémů, pro mě byla tahle soutěž trochu trápením. Už to není jen to svezení, jako s ´enkovou šestkou´, v tomhle se musí celou dobu závodit. A na těch dlouhých testech Bohemky není kde si odpočinout. Proto jsem musel hlavně dobře rozložit síly,“ popisuje domažlický jezdec soutěž, která prý byla obrovsky náročná.„Kdybych měl takové auto ještě před šesti lety, tedy ještě před operací, bylo by to skvělé. Ale teď už z něj mám trochu strach. To auto nic neodpustí, a já už na tom nejsem fyzicky tak dobře.“

Přesto se Tuček vrátil z Boleslavi spokojený a chystá se i na příští podnik mezinárodního šampionátu do Třebíče. „Musíme vyhodnotit spoustu nových poznatků. V silách auto je to mnohem víc a i když i já bych do závodění chtěl dát více, bohužel to nejde.“

24.6.2007 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:

SERVIS

Technika a elektrotechnika - Technika a elektrotechnika Operátor strojů a 12 200 Kč

Obsluha strojů a zařízení na výrobu cihel, dlaždic a jiných kameninových výrobků dělník/dělnice v keramické výrobě. Požadované vzdělání: základní + praktická škola. Třísměnný provoz, úvazek: . Mzda min. 12200 kč, mzda max. 25000 kč. Volných pracovních míst: 40. Poznámka: požadujeme praxi ve výrobním provozu a manuální zručnost. Pracoviště: Steatit s.r.o., 345 34 Klenčí pod Čerchovem. Informace: Petra Matasová, +420 379 794 331.

Stavebnictví - Stavebnictví Zedník 25 000 Kč

Zedníci (kromě zedníků ohnivzdorného zdiva) Zedník. Požadované vzdělání: základní + praktická škola. Jednosměnný provoz, úvazek: . Mzda min. 25000 kč. Volných pracovních míst: 1. Poznámka: Předem nutný telefonický kontakt., Vhodné pro zájemce z Kolovče a blízkého okolí., Zručnost a spolehlivost., Mzda 25.000 Kč + prémie. Pracoviště: Kartep s.r.o., 345 62 Holýšov. Informace: Lukáš Krechler, +420 606 112 809.

Výroba - Výroba Montážní dělník 120 Kč

Montážní dělníci ostatních výrobků Dělník / dělnice ve výrobě. Požadované vzdělání: základní + praktická škola. Dvousměnný provoz, úvazek: . Mzda min. 120 kč. Volných pracovních míst: 1. Poznámka: Jedná se o balení, broušení a kompletaci dílů pro automobilový průmysl., Požadujeme: časovou flexibilitu, zaměstnavatel si může vyžádat doložení výpisu z Rejstříku trestů, Nabízíme: plný pracovní úvazek s prodloužením pracovního poměru na neurčito, mzdu 80 Kč/hod.+ 50% prémie, další zaměstnanecké benefity až 2.500,- Kč, stravenky, 5 týdnů dovolené Jde o nenáročnou manuální práci v čistém pracovním prostředí., Nutno vyplnit dotazník v místě sídla společnosti či zaslat profesní životopis na i.fainova@sigloch.cz. Pracoviště: Sigloch distribution k.s.., Průmyslová, č.p. 290, 346 01 Horšovský Týn. Informace: Ivana Fainová, +420 373 738 812.

Gastronomie - Gastronomie Pomocníci v kuchyni 12 200 Kč

Pomocníci v kuchyni Pracovník/pracovnice provozu školní jídelny. Požadované vzdělání: základní + praktická škola. Jednosměnný provoz, úvazek: . Mzda min. 12200 kč, mzda max. 15000 kč. Volných pracovních míst: 1. Poznámka: . Pracoviště: Základní škola horšovský týn, okres domažlice, příspěvková organizace, Zámecký park, č.p. 3, 346 01 Horšovský Týn. Informace: Pavel Janský, +420 379 422 381,728 945 301.


DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Ilustrační foto.

Zloděj odcizil v Draženově 500 litrů nafty

Chorvatská fanynka. Fotbalové MS Rusko 2018
12

Krásné ženy z Argentiny, Nigérie a Evropy. Vyberte nejhezčí fanynku skupiny D

Za smrt královny pokeru dostal britský řidič u soudu podmínku

Plzeň - S trestem dva roky vězení s podmíněným odkladem na 3,5 roku vyvázl v pátek u orkesního soudu Brit David Nelson za loňskou dopravní nehodu, při které zahynula spolujezdkyně a krajanka Emma Fryerová, známá jako „královna pokeru“. 

V Holýšově položili základní kámen nové haly

Holýšov – V pátek 22. června se v holýšovském areálu firmy EvoBus, s.r.o., slavilo a zakládalo.

Historicky první jaderná svatba a od císařpána k bolševikům: zhlédněte videa dne

Podívejte se na krátký sestřih toho nejzajímavějšího, co zaznamenali redaktoři Deníku v pátek 22. června 2018.

Mateřinka u hasičů

Horšovský Týn - Předškoláci navštívili hasičárnu. 

Vážení čtenáři,

náš web Deník.cz přechází kompletně pod zabezpečený protokol, který výrazně zlepší bezpečnost při procházení našich webů.

Z důvodu přechodu je nutné se znovu přihlásit k odběru upozornění na nejnovější zprávy - klikněte na tlačítko "Povolit", kterým si zajistíte odběr zpráv i do budoucna.

Děkujeme za pochopení.

POVOLIT