Vláčky jezdí v bývalé garáži i po zahradě

Možnost hrát si každý den s desítkami vláčků má sedm dní v týdnu 47letý Jaroslav Šimáček z Domažlic. Vedle místního ponocného je navíc několik týdnů druhou zdejší uniformovanou živou atrakcí.

„Mohu říct, že jsem vlastně šťastný člověk, protože si den co den hraji i teď v dospělosti," říká Šimáček. Jeho současné vzezření, kdy při předvádění modelové železnice rozložené na 100 metrech čtverečních obléká uniformu ne nepodobnou té, již měl Vlasta Burian ve filmu Přednosta stanice,   dává tušit zajímavou posedlost tím, co ke kolejím a vláčkům odjakživa patří. Posedlost lze spatřit i v tom, za jak krátkou dobu stačil s kamarádem znovu uvést do  provozu modelovou železnici, na níž se podepsala bouřka na přelomu června a července.

„Bouřka mi totálně poškodila železnici. Měl jsem vše vypnuté, elektřinu vedenou přes přepěťovou ochranu, ale ani to nestačilo. Půlka mašinek měla vypálené motůrky, dekodéry, a tak jsme vše rychle museli rozebrat, vyměnit a poskládat dohromady, aby vláčky mohly opět jezdit. Ale podařilo se to, trošku jsme nastavili dny nocí," směje se Šimáček.

Přesto na bouřku nezapomene, neboť  mu během ní ´odešly´ obrazovky a rolety na elektrické stahování – ´legrace´ za několik desítek tisíc korun, pracovní nasazení v to nepočítaje. A železnici se rychle podařilo opět uvést do provozu.

Co prohlídka nabízí

„Řekl bych, že jsem nezažil za dobu provozování železnice člověka, který by odešel nespokojený. Celá naše výstava je pojatá jako velká železniční  komponovaná modelová show ! Program plný zábavy, včetně zvukových a trikových efektů, u nás se nikdo nenudí a baví se celá rodinka, včetně dětí, maminek, tatínků, babiček a dědečků!" tvrdí přednosta stanice Šimáček, který vše řídí ze svého pracoviště, od pultu plného elektroniky. Vstává z něj pouze ve chvíli, kdy štípe návštěvníkům lístky či injekční stříkačkou dodává lokomotivám ´šťávu´, aby při jízdě pěkně kouřily.

Kolejiště během posledních let opakovaně rozšiřoval, stejnými úpravami musela projít i bývalá garáž.A nejen to! Děti se mohou svézt i před objektem na zahradě, kde se prohání parní mašinka Líza.

„Líza jezdí vždy čtyřikrát dokola okolo světa, a to nejen okolo studánky stříbrné, kde je i nasvícená fontána, ale třeba také  Upířím průsmykem. Letošní léto je hodně rozmarné, proto byla 25. července provedena úprava Lízy. Zastřešili jsme ji včetně zázemí a nepřízeň počasí nám již nevadí ani venku ! Každý pasažér mašinky Lízy – ať už jako strojvedoucí nebo topič či jenom cestující dostane na památku originální stylovou lepenkovou jízdenku s Lízou a její cestou kolem světa!" popisuje novinku Šimáček.

Vraťme se ale dovnitř, kde je na sto metrech čtverečních nainstalována spousta kolejí. Po nich jezdí různé vlaky, soupravy ze současnosti i minulosti.

„Skutečná událost, která vešla do dějin jako velká vlaková loupež, se odehrála v noci 8. srpna 1963. Královský poštovní vlak na trase z Londýna do Glasgowa tehdy přepadlo 15 lupičů a zmizeli beze stopy s 2.6 milionu liber ! Parodii na tuto skutečnou událost předvádíme na našem novém kolejišti," popisuje.
A parní lokomotivy, které na modelové železnici jezdí, nejen kouří, ale vydávají i typický zvuk svých opravdových předloh.

„Všechny parní lokomotivy, které jsou provozovány na našem kolejišti, mají zamontované kouřové generátory, celkem se jedná o osm kouřících parních krasavic. Znalci jistě poznají, na jaké uhlí ta která lokomotiva jezdí. Všechny lokomotivy, jak parní, dieselové, elektrické či motorové mají zamontovány zvukové dekodéry s reproduktory, takže každá má reálný zvuk skutečné lokomotivy. Kombinaci kouřících parních lokomotiv a věrohodného zvuku považuji za lahůdku pro všechny," míní přednosta stanice Máchovice, jejíž jméno vzniklo podle Máchovy ulice, kde se nachází.

Zprostředkují nejen jízdu pendolinem

Živý přímý přenos z modelu pendolina, v němž je umístěná na   stanovišti strojvedoucího kamera, zprostředkují návštěvníkům   LCD monitory rozmístěné podél kolejišť.

„Další kamery jsou v pivovarské lokálce i na hradle, kde návštěvníci mohou sledovat provoz v kolejišti stejně, jako obsluha hradla. Máme také plně funkční točnu i s Hujerem a soudruhy z Rumunska, nechybí ani závodní rada na pětikole," pokračuje Šimáček s tím, že lze vidět i parodii na film Slunce, seno, jahody, kdy na jednokolejné trati proti sobě vyjedou legendární Hurvínek a Regionova: „Jak to dopadne – tak to ví jenom čert!"

Skvosty na kolejích

Mezi ně rozhodně patří slavný Orient Express, který veze samé boháče.  Skvostná je i elektrická lokomotiva Taurus, která díky tyristorům nádherně hraje při rozjezdu a ještě k tomu problikává pantograf.
„Má funkční modelový tachometr, maximální rychlost je 220 km/h, ale když se strojvedoucímu ´zapálí saze´, dokáže jet přes 350 km/h. Ukazujeme i rychlíkovou soupravu Albert Einstein, která jezdí na trase Praha–Plzeň–Domažlice–Furth im Wald –Norimberk. Pro zpestření zážitků návštěvníků slouží noční program s bouřkou, který začíná  obrovskou tmou,  potom se rozsvítí kolejiště, rozjedou se lanovky s nasvícenými kabinkami a do noční bouřky vyjede Brejlovec. Předvádíme i rychlovlak  Ice  E, jehož model se naklápí v zatáčkách jako skutečný vlak," popisuje Šimáček své království.

Ajzboňácká nostalgie

Hovořil by i dál, neboť někdejší garáž skrývá i exponáty, které mají svá nejlepší léta za sebou:  cedule z lokomotiv, karbidová světla, návěstní lampy, koncová světla z vlaků, staré nádražní telefony, pečetidla, signální trumpetky, třaskavky, staré historické železniční hračky, staré nádražácké čepice a uniformy i originální lepenkové jízdenky.

„Naše kolejiště je takový velký betlém. Hýbou se zde nejen vlaky a auta, ale lidské bytosti, zvířata a dokonce i stromy. Ti, kdo přijdou, se mají rozhodně na co těšit, neboť jsme zde mluvili jenom o zlomku toho, co je u nás v Máchovicích k vidění. Řekl bych, že zde uvidí a zažijí to, co jinde není možné," pyšně zakončuje přednosta stanice Šimáček s tím, že  otevřeno je denně od pondělí do pátku od 10.30 do 16.30 hodin,o víkendech pak od 11.00 do 17.30 hodin.

Po předchozí domluvě lze na tel. čísle  723 246 882 objednat prohlídku modelové železnice i mimo uvedenou otevírací dobu.